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La giga-autoroute qui relie les Congolais aux 4 pts Cardinaux
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Transport fluvial : dix ans après, un bateau de l’Onatra accoste à Kisangani 28 août 2006 - Pour la première fois depuis dix ans, un bateau de l’Office national de transport (Onatra) a accosté au port public de cette entreprise à Kisangani, en provenance de Kinshasa. L’événement s’est produit vendredi vers 17 heures locales, après un voyage qui aura duré quarante jours. Ce bateau transportait une cinquantaine de passagers et environ 2 mille tonnes de marchandises composées essentiellement des produits de première nécessité. Selon le premier capitaine du navire, le voyage a été parsemé de plusieurs difficultés, dues notamment au manque du balisage et du dragage du tronçon. D’après la même source, c’est l’expérience qui a joué. « Il fallait passer la nuit et redémarrer la journée », a expliqué le premier capitaine.L’arrivée de ce premier bateau de l’Onatra à Kisangani, relance ainsi le trafic entre le chef-lieu de la Province Orientale et la capitale congolaise, dix ans après. Selon le président du comité de gestion de cette compagnie nationale, Nestor Mwenenda, pour le moment, il y aura une rotation chaque mois sur ce tronçon fluvial. A cet effet, il invite les opérateurs économiques de la Province Orientale et d’autres provinces voisines de l’ex-Kivu notamment, de profiter de la relance des activités de l’Office national de transport sur cette voie pour re-dynamiser l’économie dans la région. « J’appelle les opérateurs économiques de la région à re-dynamiser leurs activités avec la paix instaurée dans le pays », a-t-il lancé en substance, invitant ces derniers à tirer profit des avantages qu’offre la reprise du trafic fluvial par son entreprise entre Kinshasa et Kisangani. Cette reprise pourra même contribuer à la baisse des prix sur le marché Boyomais (de Kisangani) et même ceux de l’ensemble de la région, a-t-il laissé entendre. Au sujet des difficultés de voyage évoquées plus haut, Nestor Mwenenda a assuré que des efforts sont déployés pour maintenir la permanence du balisage et du dragage sur le fleuve Congo. La réouverture du trafic civil et commercial sur le fleuve Congo a commencée le 3 août 2003, lorsque sous l'impulsion de la Monuc les premières barges d'un convoi venant de Kinshasa, avec à son bord 4500 tonnes de produits divers, notamment du sel, de la farine, du ciment, des vélos, etc., arrivées à Kisangani, sous les youyous des populations brandissant des mouchoirs et des rameaux de palmier, dansant au rythme des tam-tams et criant « liberté, liberté ». C'est un « moment important du processus de réunification physique et géographique de ce vaste et beau pays avec un impact psychologique et social pour les populations et qui va permettre la relance de l'économie », avait déclaré, ce jour-là, William Lacy Swing, représentant spécial du secrétaire général des Nations Unies pour la Rdc (Monuc). La relance du trafic fluvial sur le bief navigable du fleuve Congo est l'aboutissement d'un long processus qui va de la signature de l'Accord Global et inclusif de Sun City, en Afrique du Sud, en avril 2002, en passant par le premier départ des bateaux, en juillet 2002, de Kinshasa vers l'Equateur, alors sous la direction du Mlc de Jean-Pierre Bemba. Auparavant, une dizaine de convois humanitaires escortés par la Monuc avaient fait le parcours, découvrant pour la première fois l'immensité des affres d'une guerre injuste. Sources : Radiookapi.net et Monuc.org Autres titres : Mines : deux pistes de
redressement rapide |
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Revised: August 27, 2006